顶端新闻评论员 聂辉
近日，河南三门峡市交警发布提示，明确禁止非标三、四轮车(俗称“老头乐”)上路行驶。此前，北京、安徽、河南等多地已出台类似政策，引发社会广泛关注。
“老头乐”因价格低廉、操作简单，成为不少老年人的代步工具。小区附近、菜市场和小学周围，时不时就会有一辆老头乐斜冲出来，扬长而去，惊吓着马路上的行人，也威胁着车上的老人。
然而，这类车辆未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法上牌，驾驶人也无需驾照。“老头乐”长期游离于监管之外，安全隐患突出。
多地交管部门的数据显示，“老头乐”已成为交通事故的高风险因素。北京市交管局统计，2023年全市共发生涉及电动三轮车、四轮车的交通事故131起，造成138人伤亡。
“老头乐”车身结构脆弱，缺乏安全带、安全气囊等基本防护，安全性能较差。驾驶人闯红灯、逆行、随意变道等违法行为频发，存在交通安全隐患。此外，一旦遭遇事故，“老头乐”也经常会因无法通过保险理赔等问题，难以保障受害者的合法权益。
禁止“老头乐”上路政策出台后，在社交网络上赢得一片掌声。
顶端新闻评论员认为，从交通安全角度出发，禁止“老头乐”上路具有合理性。但政策落地后，老年人的出行需求如何满足，成为亟待解决的问题。
不少老年人依赖“老头乐”买菜、就医、接送孩子，禁行后若无替代方案，可能加剧出行困难。顶端新闻评论员建议，政策执行要疏堵结合，在禁行“老头乐”的同时，也为老年人出行需求指出一条出路，真正实现安全与便利的平衡。
来源：顶端快评
