潮新闻客户端 记者 张熙锦
从丽水市中心向西南一路疾驰，开上山坡，一眼望见丽水机场的航站楼，如同一只山林间的飞鸟，在山顶翩然展翅。
“前几天机场顺利验证试飞，向正式通航又前进了一步。”丽水机场建设项目指挥部办公室里，陈妙根正和众多工作人员紧锣密鼓谋划着接下来的行业验收环节。
今年50岁的陈妙根，是“浙江省担当作为好干部”，丽水市交投集团党委委员、副总经理，丽水机场工程建设指挥部指挥。从丽水机场论证审批、落地建设开始，他就扎根在建设项目一线，一干就是14年。
丽水机场是重大民生工程，也是丽水打造“铁、公、水、空、管”五位一体现代综合交通体系的“最后一块拼图”，一头连着城市竞争力，一头连着民生福祉。“坐不住”，是陈妙根这些年的真实感受：丽水机场一天不开通，就时刻有一根弦紧绷着。
重任在肩。2011年参与建设工作后，陈妙根和全体机场建设者就一心扑在项目上，争取项目审批、资金补助、空域规划、技术指导等全方位支持，横向协调多个部门，调动参建各方积极性，推动各项工程加速推进。
从机场远眺，四周多为重叠的山峰，工程难度可想而知。作为华东第一高边坡机场，丽水机场建设任务重、技术要求高、问题错综复杂。
“在工程建设中，每一天都要面对不同的难题。”陈妙根说，机场建设是一项“熬人”的事业，沙溪沟回填就是其中最大的挑战。
飞行区跑道西端原属于沙溪沟区域，占主跑道近五分之一，填筑高度达97米，可以列入目前国内跑道填筑高度前三位。“作业最高峰时，现场仅土石方运输车就有400多辆，最多一天填了18.6万立方米。”陈妙根回忆。
2021年底时，因多种因素，沙溪河改道、电力迁改、村改道路三大控制性工程未能按期推进，沙溪沟区域回填工程迟迟无法开展。“求人不如求己，绝不能等靠要！”陈妙根主动靠前、勇挑重担，和团队一起协调水利、电力、南城集团等单位，发起“沙溪改道工程攻坚战”等专项攻坚活动。每天跑工地现场，每日通报、每周研判、每月调度，通过近10个月的努力，推进三大控制性工程的障碍被逐一破解。
攻坚战圆满收官后，新的难题随之而来。按照要求，土方回填区域必须经过两个雨季才能铺设路面。然而，2023年春夏，受干旱天气影响，回填区沉降缓慢，工程再次受阻。在了解设计意图、质量控制标准和听取专家意见后，陈妙根和团队决定，探索以人工模拟降雨加速沉降稳定，使工期缩短6个月以上。
“业务能力强，对工作专注投入，极度忘我。”同在机场建设一线奋战多年的卢利森这样评价陈妙根。机场建设涉及政策处理多而难，要和林业、交通、环保等几十个部门、施工单位打交道，陈妙根总是敢挑最重的担子、冲在最前面。
投身机场建设以来，陈妙根的学习笔记足足记了42本，案头上的规划图和实施方案，由于翻得多、翻得勤，折痕处已经泛白。
采访最后，陈妙根带着记者到机场各处参观。对于种种细节设计，他如数家珍，语气里不乏欣慰和自豪，“不久之后，丽水市民就能实现在家门口坐飞机的梦想。有幸参与这样的百年工程，是一生中难能可贵的经历。”
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