目前，零点立交东西向济广高速主线已全部建设完成并恢复通行，正在全力冲刺跨济广高速主线匝道桥梁及收费站设施建设，这标志着备受市民关注的零点立交改造工程建设进入最后冲刺阶段，预计6月底前建成通车。
“零点”即“起点”，它是山东省第一条高速公路的起点。1993年，山东省第一条高速公路——济青高速公路建成通车。零点立交作为济青高速公路的起点，是山东省高速公路发展史上的标志性建筑。随着经济社会加速发展，服役多年的零点立交车辆交织日趋严重，通行压力加大，为全面提升该节点交通通行能力和服务水平，2021年开始启动了对零点立交的全面改造工作。
新建的零点立交共设置14条匝道（含劝返车道），长度9.77公里。本项目为我省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者间交通转换的五位一体综合交通枢纽，可实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路和国家干线公路等多功能需求，同步完善了地面道路和慢行系统；项目建成后，路网的运行效率、通行能力和服务能力将得到大幅提升。
四层涡轮型枢纽互通，高速路、快速路、地面道路无缝衔接。新建零点立交作为集高架、高速、地面、地下于一体的四层多功能涡轮型枢纽互通立交，是济南市高快一体路网体系中的重要交通枢纽。
最上层：该层为南北向二环东高架路，通过泺华路上下桥匝道衔接二环东路地面主干路，并设8条转向匝道与中间层济广高速互通，强化高速路与快速路之间交通转换。
中间层：该层的济广高速可通过4条落地匝道直连二环东地面主干路，强化高速路与地面主干路之间交通转换。地面层：该层的通道主要有南北向的二环东地面主干路、东西向二环北路，同步完善了地面道路和慢行系统。地下层：该层主要为轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市综合管网等设施。
科技创新引领行业突破，攻克复杂工程挑战。原零点立交济广高速斜拉桥拆除为省内首座斜拉桥拆除，类似拆除工程可借鉴较少。项目创新性提出了斜拉索与梁体对称切割的拆除技术，保障了桥体拆除过程中施工和车辆通行的安全性。垃圾资源化利用。改造中拆除废旧桥梁所产生的桥梁建筑垃圾及渣土，通过新技术制成全新路面砖，变废为宝，应用于项目建设，实现建筑垃圾利用的减量化、资源化、无害化处置。
（大众新闻记者 刘飞跃）
